Bruxelles, le 21 mai 2026 - 10.30 CEST
Le vélo est redevenu un moyen de transport à part entière en Belgique. Pour prendre la température du paysage cycliste, KBC Banque & Assurance, CBC Assurances et KBC Autolease, en collaboration avec le bureau d'études Profacts, ont mené une enquête à grande échelle sur le vélo: plus de 2 000 clients de KBC ont été interrogés, ainsi que plus de 120 réparateurs de vélos. L'étude apporte un éclairage sur l'utilisation du vélo par les Belges, l'état du parc cycliste et les habitudes d'entretien, tant du point de vue des cyclistes que de celui des réparateurs de vélos agréés. Les conclusions sont claires: les Belges roulent souvent à vélo et parcourent de longues distances pour leurs trajets domicile-lieu de travail ainsi que pour leurs loisirs. En matière d'entretien, de prévention et de connaissances des assurances et de l'assistance vélo, il est évident que des progrès restent à faire.
Plus de la moitié des cyclistes belges roulent à vélo plusieurs fois par semaine, voire tous les jours. En outre, le vélo n'est plus réservé aux trajets courts ou récréatifs, mais fait de plus en plus souvent partie des modes de déplacement quotidiens, y compris pour les trajets domicile-lieu de travail.
51% des cyclistes utilisent (parfois) le vélo pour leurs trajets domicile-lieu de travail. Pour la majorité d'entre eux (68%), le vélo est même le principal moyen de transport pour ces trajets. L'utilisation du vélo pour se rendre au travail ne se limite pas non plus aux personnes habitant à proximité de leur lieu de travail: près de quatre personnes sur dix parcourent plus de 10 kilomètres par trajet. L'électrification joue un rôle clé à cet égard en abaissant clairement le seuil des déplacements à vélo sur de plus longues distances. Les résultats confirment que le vélo, et en particulier le vélo électrique, est un complément ou une alternative réaliste à part entière aux autres modes de transport.
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Bien que neuf cyclistes sur dix déclarent que leur vélo est en (très) bon état, l'enquête brosse un tableau différent lorsqu'elle zoome sur les habitudes d'entretien.
Quatre cyclistes sur dix n'entretiennent pas leur vélo préventivement et attendent que les réparations soient vraiment nécessaires. Les réparateurs de vélos confirment également ce constat: selon eux, moins de 40% des vélos qui leur sont confiés pour entretien ou réparation sont en bon état. Souvent, les vélos montrent déjà d'importants signes d'usure lorsqu'ils arrivent chez eux.
Les jeunes cyclistes et les utilisateurs de vélos classiques non électriques, en particulier, semblent entretenir leur vélo moins régulièrement. Même dans le cas des vélos en leasing, le calendrier d'entretien prescrit n'est pas toujours respecté rigoureusement.
Malgré une forte numérisation dans d'autres secteurs, l'achat de vélos en Belgique reste manifestement local et est effectué dans un point de vente physique. Sept cyclistes sur dix achètent leur vélo, neuf ou d'occasion, auprès d'un magasin ou d'un marchand de vélos officiel. Les canaux de vente en ligne et numériques ne jouent pour l'instant qu'un rôle limité dans le processus d'achat.
Le risque de vol de vélo reste une préoccupation majeure pour de nombreux cyclistes, surtout pour les vélos électriques dont le prix d'achat est généralement plus élevé. Or, aujourd'hui, seule une minorité des cyclistes interrogés (un sur trois) dispose d'une forme de protection contre les dommages ou le vol.
Les cyclistes qui ne bénéficient pas d'une telle protection déclarent souvent qu'ils ne connaissent pas suffisamment l'offre ou qu'il leur est difficile d'en évaluer la valeur ajoutée.
Bien que deux tiers des cyclistes déclarent connaître l'assistance vélo (l'assistance en cas de panne, comme l'aide sur place ou le transport du vélo, etc.), celle-ci reste peu répandue.
Cela met en lumière le besoin d'informations claires et accessibles sur les possibilités existantes.
L'enquête confirme que le vélo est redevenu un élément incontournable de la vie quotidienne de nombreux Belges. Elle révèle en outre que l'utilisation durable du vélo doit aller de pair avec son entretien en temps utile. Encore renforcées par l'essor du vélo électrique, l'utilisation et la sécurité du vélo forment un tandem indissociable. \u200b
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Nele Vandaele, Directeur général de KBC Assurances SA: "En tant qu'assureur attentif, KBC Assurances s'engage massivement en faveur de la mobilité durable en proposant des solutions de protection et des services de qualité répondant à l'évolution des besoins de mobilité de nos clients cyclistes. Avec l'enquête, nous sondons l'ensemble des aspects de l'utilisation du vélo en Belgique. Un vélo bien entretenu roule mieux mais est aussi plus sûr."
Wannes Vermost, CEO de KBC Autolease SA: "Cette enquête souligne que les solutions de leasing vélo contribuent à l'utilisation croissante du vélo. Le vélo devient un élément de plus en plus important des déplacements domicile-lieu de travail et nous l'utilisons pour parcourir des distances de plus en plus longues. En outre, le vélo est de plus en plus souvent une composante incontournable de la vie sociale. En d'autres termes, sa fiabilité est cruciale et celle-ci, à l'instar de la sécurité, va de pair avec un bon entretien. L'enquête nous apprend que ce domaine recèle encore de nombreuses opportunités." \u200b \u200b
Patrick Dallemagne, Directeur de CBC Assurances : « En Wallonie, l’usage du vélo reste sensiblement moins répandu que dans les autres régions du pays. Cependant, cette réalité ne réduit en rien l’importance d’une pratique encadrée et sécurisée. Il est en effet essentiel de rappeler que l’entretien régulier du vélo ainsi que des solutions d’assurance et d’assistance routière adaptées, contribuent directement à la sécurité des cyclistes et au développement d’une mobilité plus durable. »
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